Sécurité pneus

LES BONNES COMPÉTENCES, LES BONS OUTILS, LE BON MOMENT

Que ce soit sur gazon ou sur bitume, vos pneus sont le seul contact avec le sol. Il est donc essentiel de soigneusement les entretenir et de toujours les maintenir en bon état. Étant donné leur poids et leurs dimensions, l’entretien des pneus agricoles  peut être extrêmement dangereux. C’est pourquoi seuls des experts chevronnés disposant des outils appropriés et suivant des instructions spécifiques doivent effectuer les opérations.

En tenant compte de ces éléments, veuillez lire attentivement les consignes de sécurité. En cas de doute sur la méthode correcte ou sûre pour exécuter une opération de gonflage, d’installation ou de dépose, arrêtez-vous immédiatement et demandez l’aide spécialisée d’une personne qualifiée.  Si cette précaution n’est pas respectée, cela risque d’entraîner des blessures graves.  Téléchargez nos consignes complètes de sécurité en cliquant ici ; https://www.titan-intl.com/safety

Liste des consignes de sécurité

  • Inspecter régulièrement les pneus pour déceler toutes traces de dommages, déformation et craquelures
  • Vérifier la pression de gonflage à intervalles réguliers
  • Ne jamais dépasser les limites de charge des pneus et du véhicule
  • S’assurer que les pneus d’un même essieu ont la même structure, dimension et sculpture.
  • Éviter tout contact avec des produits chimiques, de l’huile et de la graisse
  • Faire uniquement appel à des services de réparation agréés
  • Respecter toutes les recommandations sur la sécurité et l’entretien

LOIN DES YEUX, MAIS PRÉSENT À L’ESPRIT

Nous savons que les pneus agricoles représentent un investissement à long terme. Pour vous assurer que leur durée de service reste optimisée, il est essentiel de les entreposer correctement et de les tenir à l’écart des sources nocives de lumière, de chaleur et d’ozone. Il est également important de ne pas faire rouler les pneus sur des surfaces huileuses, et de les tenir à l’écart de la graisse, de l’essence et de solvants volatils, sinon ceux-ci risquent d’endommager la gomme et d’affaiblir les pneus.

Guide d’entreposage

  • Tenez les pneus à l’abri des rayons du soleil
  • Évitez tout exposition aux sources de chaleur et d’hydrocarbures
  • Tenez les pneus montés et démontés à l’écart des sources d’ozone telles que les moteurs, groupes électrogènes et postes de soudure à l’arc
  • Ne mettez jamais les pneus en contact avec des sols et des surfaces huileux, et évitez de les entreposer en contact direct avec le sol pendant des périodes prolongées
  • Évitez de ranger les pneus sans chambre à air à l’horizontale
  • Ne suspendez jamais des chambres ou des flaps intérieurs ; rangez-les toujours à plat sur des étagères

Si les pneus sont entreposés à l’horizontale :

  • Assurez-vous que les pneus sont placés crampon contre crampon
  • Réduisez la pression de gonflage pour les pneus sur jantes
  • Effectuez la rotation du stock à intervalles réguliers
  • Assurez-vous qu’il n’y a pas d’humidité ni d’eau à l’intérieur du pneu

SOUS PRESSION

Le maintien de la pression correcte du pneumatique peut considérablement prolonger sa durée de vie, sans oublier que cette mesure permet aussi d’améliorer le confort de l’utilisateur du véhicule. La surcharge et le sous-gonflage d’un pneu ont tous deux comme conséquence défavorable d’accentuer la déviation, ce qui risque d’entraîner l’usure rapide et irrégulière de la bande de roulement. Pour éviter cette possibilité, il est essentiel de bien comprendre le rapport direct entre la pression de gonflage, la vitesse et la capacité de charge.

Consultez les tableaux de pression pneumatique et les renseignements techniques indiquant la pression, la charge et la vitesse de fonctionnement correctes correspondant à votre pneumatique Goodyear Farm Tire particulier.

Risques en cas de sur-gonflage

  • Réduction de l’adhérence due à la réduction de la surface de contact avec le sol
  • Augmentation de l’usure du pneumatique ce qui risque de se solder par une augmentation des coûts
  • Réduction du confort de l’utilisateur du véhicule
  • Sensibilité accrue aux impacts se soldant par des déchirures des plis

Risques en cas de sous-gonflage

  • Augmentation de la consommation de carburant
  • Séparation des plis et détérioration importante
  • Alourdissement des contraintes exercées sur le flanc par la flexion ce qui se traduit par plus d’usure du pneu
  • Augmentation des risques que le pneu tourne sur la jante
  • Diminution de la stabilité, surtout sur la route

MONTAGE ET DÉMONTAGE D’UN PNEUMATIQUE

ADAPTÉ À L’USAGE

Il peut être dangereux d’effectuer le démontage et le remontage des pneumatiques agricoles. Il est important que les mesures de sécurité liées aux meilleures pratiques soient toujours respectées et que les personnes impliquées comprennent bien les procédés et les risques inhérents. Si les étapes des opérations indiquées ci-après ne sont pas soigneusement respectées, cela risque d’entraîner une mauvaise pose sur la jante, et par conséquent, de provoquer l’éclatement du pneu se soldant par des blessures graves, voire mortelles.

Avant de commencer

  • Vérifiez que le pneu qui doit être monté est du type et de la dimension corrects correspondant au véhicule
  • Vérifiez que la jante, le pneumatique et la chambre à air sont entièrement compatibles
  • Assurez-vous de disposer des équipements et des outils spéciaux adéquats
  • Inspectez systématiquement l’intérieur et l’extérieur du pneu afin d’identifier les détériorations, déformations ou craquelures. En cas de doute, mettez-le au rebut
  • Vérifiez que la jante est propre et en parfait état, qu’il n’y a pas de traces de déformation, de craquelures ni de réparations par soudure
  • Assurez-vous que la personne chargée de monter ou de démonter le pneu a reçu une formation complète et qu’elle est familiarisée avec toutes les procédures de sécurité
  • Prévoyez, si possible, un accès sécurisé à une cage de sécurité et des chaînes de retenue

Démontage du pneu

  1.  Retirez l’obus de la valve pour dégonfler le pneu.
  2. Une fois le pneu complètement dégonflé, retirez l’écrou de jante et poussez la valve à travers le trou de valve (pneumatiques à chambre à air seulement).
  3. Lubrifiez le flasque de la jante, et placez un détalonneur hydraulique de décollage du talon entre le talon du pneu et le flasque de la jante, puis forcez le talon pour le faire sortir de la portée du talon.
  4. Si la jante semble endommagée, il faudra dégonfler le pneu avant de pouvoir démonter la roue.

Montage du pneu

  1. Lubrifiez la jante et les talons. Pour ce faire, utilisez un lubrifiant adapté en évitant les lubrifiants à base de silicone ou de pétrole car ceux-ci risquent d’endommager le pneu.
  2. Placez la valve ou le trou de valve en bas du pneu Goodyear Farm Tire.
  3. Montez le pneu sur la jante de manière à ce que le premier talon soit placé sur le rebord de la jante (respectez le sens des flèches gravées sur le pneu, le cas échéant).
  4. À l’aide d’un levier adapté, faites passer avec soin le premier talon par-dessus le flasque de la jante, puis poussez-le dans la gorge la plus profonde de la jante.
  5. Localisez la valve et fixez-la en prenant soin de ne pas trop serrer.
  6. Placez le deuxième talon sur le bord du flasque de la jante en finissant au niveau de la valve.
  7. Centrez le pneu sur la jante et retirez l’obus de la valve.
  8. Placez-vous à une distance de sécurité et vérifiez qu’aucune partie de votre corps ne se trouve sur la trajectoire potentielle de la valve ou des capuchons. Gonflez lentement pour vous assurer que les talons se trouvent dans leur position optimale et vérifiez qu’ils ne pincent pas la chambre à air.
  9. Utilisez des manomètres appropriés à limiteur de pression pendant le gonflage afin de réduire les risques de blessures. Utilisez aussi un filtre et un déshumidificateur placés sur le tuyau d’air comprimé afin d’éliminer toute infiltration de saletés ou d’humidité.
  10. Continuez à gonfler jusqu’à pas plus de 2,41 bar afin d’assurer une bonne mise en place des talons (si les talons ne sont pas correctement mis en place, il sera nécessaire de dégonfler le pneu, puis de le lubrifier et de le regonfler).
  11. Une fois le gonflage du pneu effectué avec succès, remettez l’obus de la valve, puis serrez l’écrou de valve à la main, en vérifiant que la valve ne touche pas les jantes, les tambours de frein ni aucune pièce mécanique.
  12. Réglez la pression du pneu concerné en fonction de la charge.

Montage avec une chambre à air

Vérifiez que vous utilisez la chambre à air et le flap adaptés au pneumatique.

Montage sans chambre à air
Pour monter un pneu sans chambre à air sur une jante sans chambre à air, veillez à utiliser une valve neuve pour pneu sans chambre à air.